You have access to this content

 You have access to part of this content

 Full text on external site

 Citation access – see access options

•   1.

  Can Regional Variations in Demographic Structure Explain Regional Differences in Car Use? A Case Study in Austria 

  Ulf Christian Ewert, Alexia Prskawetz

  Population and Environment, Vol. 23, No. 3 (Jan., 2002), pp. 315-345

  Page Scan PDF Summary
•   2.

  Analysis of the Car Accident Indexes in Spain: A Multiple Time Series Approach 

  Antonio Garcia-Ferrer, Juan del Hoyo

  Journal of Business & Economic Statistics, Vol. 5, No. 1 (Jan., 1987), pp. 27-38

  Page Scan PDF Summary
•   3.

  On Some Nonextendable Derivations of the Gauge-Invariant Car Algebra 

  Geoffrey L. Price

  Transactions of the American Mathematical Society, Vol. 285, No. 1 (Sep., 1984), pp. 185-201

  Page Scan PDF Summary
•   4.

  A Note on Forecasting Car Ownership 

  R. J. Brooks, A. P. Dawid, J. I. Galbriath, R. F. Galbraith, M. Stone, A. F. M. Smith

  Journal of the Royal Statistical Society. Series A (General), Vol. 141, No. 1 (1978), pp. 64-68

  Page Scan PDF Summary       

  წყაროhttp://www.jstor.org/action/doBasicSearch?Query=CAR&acc=on&wc=on

ავტომობილი

ობილი ლითიუმ-იონური აკუმულატორების ორი ბლოკითაა აღჭურვილი, რომელთა ჯამური ენერგოტევადობა 36 კილოვატია საათში. ეს ენერგია საკმარისია იმისათვის, რომ ავტომობილმა შეუჩერებლად 200 კილომეტრზე მეტი გაიაროს. E-სელს მამოძრავებელ ძალას მუდმივ დენზე მომუშავე სინქრონული ელექტროძრავი ანიჭებს, რომლის პიკური სიმძლავრე 95 ცხენის ძალას (70 კილოვატს) აღწევს, ნომინალური სიმძლავრე მხოლოდ 68 ცხენის ძალაა (50 კვტ), მაქსიმალური მაბრუნი მომენტი 290 ნიუტონმეტრია.იხილეთ ვრცლად

ALBOMI